本报讯 日前，从我国空气动力研讨与展开中心低速所得悉，结冰风洞几项关键性技能难题已被成功打破，结冰风洞制作正式立项，方案规划正在严重进行。由此证明，我国现已具有制作结冰风洞的才能，几代风洞人半个世纪的梦想将变成实际。

  结冰风洞是一种功能杂乱的大型特种风洞，首要处理飞翔器在飞翔过程中的结冰机理与防护问题。飞翔实践标明，飞机结冰问题是飞机安全飞翔的丧命缺点，在国内外很多军用、民用飞机失事事例中，因飞翔结冰而导致失事就占60％以上，因而国际发达国家都不吝花巨资制作结冰风洞来处理这一难题。现在国际发达国家建成十余座结冰风洞，而我国尚属空白。

  早在20世纪70年代初，我国风洞研发者就开端注重国际结冰风洞制作的展开动态，一代又一代的风洞科学技能人员凭着一腔报国热心，点点滴滴收集国外信息材料，开端了对结冰风洞的探究性研讨。现在，面临我国大飞机的展开，结冰风洞制作的机遇已趋老练。

  我国空气动力研讨与展开中心低速所风洞群的配套条件在国内甚至亚洲都名列前茅，渐渐的变成了我国甚至亚洲归纳实验才能最强、研讨水平最高、服务范畴最广泛的低速空气动力研讨机构。该所的许多配套设备能直接用于结冰风洞，8米×6米风洞、4米×3米风洞和Ф3.2米风洞有巨细配套的直升机旋翼实验台，可用于结冰风洞进行直升机旋翼结冰实验；4米×3米风洞进气道技能可用于结冰风洞进行进气道结冰实验。此外，风洞群大部分的流场测验设备和完全的通用设备仪器都可与结冰风洞配套运用。

  结冰风洞研讨技能杂乱，触及学科类别多，需求一支风洞规划、风洞实验的专业部队，低速风洞群正好有一支国内最强的从事这方面研讨的专家部队。在长时间的作业实践中，他们积累了丰厚的经历。与此同时，因为长时间盯梢结冰风洞的展开，风洞人现已把握了结冰风洞制作和展开结冰实验的关键技能。早在1988年，该所就与瑞典宇航研讨院结冰空气动力学专家一同，展开了关于飞机结冰技能及其空气动力特性的研讨，成功地完成了多期运输机结冰影响风洞实验，实验数据为国产运输机适航取证供给了根据。

  为把握制作大型结冰风洞所需的关键技能，该所还自行研发制作了引导性结冰风洞。他们使用引导性风洞展开了蒸发器、喷雾体系、部件防冰体系模块规划等几项关键技能的研讨，并取得成功，对结冰条件下的实验技能也进行了有力探究，为大型结冰风洞的规划供给了技能支撑。